Verschillende soorten taxi's en hun kenmerken

Inleiding tot verschillende soorten taxi's

Verschillende vormen van taxi's

Een taxi (of taxicab) is een voertuig dat wordt gebruikt voor het vervoer van passagiers naar de gewenste locaties, in tegenstelling tot openbaar vervoer waar haltes vastliggen. Er zijn vier belangrijke soorten taxi's die wereldwijd worden herkend: Hackney carriages, private hire vehicles, taxibussen en limousines. Elk type heeft unieke kenmerken en gebruiksrichtlijnen!

Kennismaking met Hackney carriages en private hire vehicles

Hackney carriages, ook wel bekend als straat- of hail-taxi's, kunnen overal binnen gemeenschappen worden aangehouden. Deze traditionele taxi's zijn vaak het beeld dat mensen hebben wanneer ze aan een taxi denken. Aan de andere kant hebben we de private hire vehicles (minicabs), die alleen werken op basis van vooraf gemaakte boekingen. Dit betekent dat ze niet zomaar op straat kunnen worden aangehouden.

Taxibussen en Limousines

In enkele landen functioneren taxibussen als een hybride tussen bussen en taxi's, vaak opererend langs vaste routes maar flexibel genoeg om meerdere passagiers te bedienen. Limousines daarentegen bieden luxe vervoersopties die uitsluitend via reservering beschikbaar zijn (perfect voor speciale gelegenheden). In feite betekent dit dat elk type taxi inspeelt op verschillende behoeften en voorkeuren van klanten over de hele wereld.

Wat zijn de verschillende soorten taxi's die beschikbaar zijn?

Er zijn verschillende soorten taxi's beschikbaar, waaronder reguliere straattaxi's, bestel- of busjes voor groepen, luxe taxi's zoals limousines, elektrische taxi's en deel- of ritten van apps zoals Uber.

Invloed van technologie op de taxisector

Standaard taxi's en hun kenmerken

Standaard Taxi's

Standaard taxi's (ook wel bekend als reguliere of straat-taxi's) bieden een traditionele en betrouwbare transportoptie voor individuen die van punt A naar punt B willen reizen zonder vooraf te hoeven boeken. Kenmerkend voor deze taxi’s is dat ze vaak direct op straat aangehouden kunnen worden, wat het gemak van gebruik benadrukt! Ze zijn meestal uitgerust met een taxameter die de kosten voor de rit bijhoudt op basis van afgelegde afstand en tijd, waardoor passagiers duidelijkheid krijgen over de prijs. In feite betekent dit dat standaard taxi’s flexibiliteit bieden in zowel reisroute als timing, iets wat hen onderscheidt van andere vormen van openbaar vervoer.

Historische feiten over taxi

Hier zijn enkele historische feiten over taxi's in het Nederlands:

1. Oorsprong van de term "taxicab": Het woord "taxicab" is een samenstelling van de woorden "taximeter" en "cabriolet". De taximeter is een apparaat dat de kosten van een rit berekent, terwijl cabriolet verwijst naar een type paardenkoets.

2. Eerste gebruik van taximeters: De eerste taxi's die met meters werden uitgerust, verschenen op 9 maart 1898 in Parijs. Aanvankelijk werden ze taxamètres genoemd en later hernoemd tot taximètres op 17 oktober 1904.

3. Introductie in New York: Harry Nathaniel Allen importeerde in 1907 de eerste 600 op gas aangedreven taxi's naar New York City vanuit Frankrijk. Hij leende het woord "taxicab" uit Londen, waar het al vroeg in 1907 werd gebruikt.

4. Hackney koetsen: Paardenkoetsdiensten voor verhuur begonnen al in het begin van de 17e eeuw te opereren, zowel in Parijs als Londen. In Londen werd de eerste gedocumenteerde openbare hackney koetsdienst opgericht in 1605.

5. Hansom cabs: Deze werden ontworpen en gepatenteerd in 1834 door Joseph Hansom als een verbetering op de oudere hackney koetsen. Ze waren snel, licht genoeg om door één paard getrokken te worden en wendbaar genoeg voor het drukke verkeer van negentiende-eeuws Londen.

6. Moderne taximeter-cabs: De Daimler Victoria, gebouwd door Gottlieb Daimler in 1897, was 's werelds eerste gemotoriseerde taxi met een meter die begon te opereren in Stuttgart.

7. Elektrische taxi's: Eind jaren 1800 kwamen elektrische taxi's beschikbaar; Walter Bersey ontwierp een vloot elektrische taxi’s voor Londen die op 19 augustus 1897 geïntroduceerd werd.

8. Taxis tijdens oorlogstijd: Tijdens de Eerste Wereldoorlog speelden Parijse taxis een rol bij de Franse overwinning tijdens de Eerste Slag bij de Marne door soldaten naar het front te vervoeren.

Deze feiten tonen aan hoe taxis zich ontwikkelden van paardenkoetsen tot moderne voertuigen met uiteenlopende vormen en functies wereldwijd.

Type of vehicle for hire with a driver

For other uses, see Taxi (disambiguation) .

"Cab driver" and "Taxi driver" redirect here. For The Mills Brothers song, see Cab Driver . For the Martin Scorsese film, see Taxi Driver . For other uses, see Taxi Driver (disambiguation) .

Taxi: Definitie en Soorten

Een taxi, ook bekend als een taxicab of simpelweg een cab, is een voertuig met chauffeur dat wordt verhuurd aan een enkele passagier of een kleine groep passagiers, meestal voor een niet-gedeelde rit. Een taxi vervoert passagiers tussen locaties naar keuze van de klant. Dit verschilt van het openbaar vervoer, waarbij de ophaal- en afzetlocaties worden bepaald door de dienstverlener en niet door de passagiers. Sommige vraaggestuurde vervoersdiensten en gedeelde taxi’s bieden echter een hybride model tussen een bus en een taxi.

Verschillende Soorten Taxi’s

Er zijn vier verschillende soorten taxi’s, die in verschillende landen onder uiteenlopende termen bekend staan:

• Hackney carriages – Ook wel openbare huurvoertuigen, straat-taxi’s of hailandt taxi’s genoemd. Deze taxi’s zijn vergund om overal in de stad te worden aangehouden.
• Particuliere huurvoertuigen – Ook bekend als minicabs of private hire taxi’s. Deze taxi’s mogen alleen rijden op basis van voorafgaande reservering.
• Taxibussen – Ook bekend als jitneys of jeepneys in ontwikkelingslanden. Ze opereren op vaste routes met meerdere haltes en nemen meerdere onafhankelijke passagiers mee.
• Limousines – Gespecialiseerde voertuigen met een vergunning voor uitsluitend vooraf gereserveerd vervoer.

Hoewel de voertuigen en methoden van regulering, verhuur, dispatching en betaling sterk verschillen per land, delen taxi’s wereldwijd veel gemeenschappelijke kenmerken. Discussies over de regulering van ridesharing-diensten hebben ertoe geleid dat sommige rechtsgebieden specifieke wetgeving voor deze nieuwe vervoersdiensten hebben ingevoerd.

Etymologie

Etymologie van het woord 'taxicab'

Het woord taxicab is een samenstelling die is ontstaan uit een samentrekking van taximeter en cabriolet.

• Taximeter is een aanpassing van het Duitse woord Taxameter, dat zelf een variant is van het oudere Duitse woord Taxanom.
• Taxe /ˈtaksə/ is een Duits woord dat "belasting", "tarief" of "schaal van tarieven" betekent.
• Het middeleeuws-Latijnse woord taxa betekent eveneens "belasting" of "tarief".
• Het woord taxi kan uiteindelijk worden herleid tot het Oudgriekse τάξις (táxis), afgeleid van τάσσω (tássō), wat betekent "in een bepaalde orde plaatsen", zoals bij het opstellen van een geordende slaglinie of het vaststellen van belastingen.
• Het moderne Griekse woord ταξίδι (taxidi), dat "reis" betekent, verwees oorspronkelijk naar een ordelijke militaire mars of campagne.
• Meter komt van het Griekse μέτρον (metron), wat "maat" betekent.

Een cabriolet is een type door paarden getrokken koets. Het woord is afgeleid van het Franse cabrioler ("springen, huppelen"), afkomstig van het Italiaanse capriolare ("salto maken"), dat op zijn beurt is afgeleid van het Latijnse capreolus ("reebok", "wilde geit"). In de meeste Europese talen heeft dit woord later de betekenis gekregen van een cabriolet-auto.

Eerste taximeters en verspreiding

De taxi's in Parijs werden op 9 maart 1898 als eerste uitgerust met een taxamètre (taximeter). Op 17 oktober 1904 werd deze naam gewijzigd in taximètre.

Harry Nathaniel Allen van The New York Taxicab Company importeerde in 1907 de eerste 600 benzine-aangedreven taxi’s uit Frankrijk naar New York City. Hij leende het woord taxicab van Londen, waar het in begin 1907 al in gebruik was.

Een populaire, maar onjuiste theorie

Volgens een veelgehoorde, maar incorrecte theorie zouden taxi’s hun naam te danken hebben aan Franz von Taxis, afkomstig uit het huis Thurn und Taxis, een 16e-eeuwse postmeester in dienst van Filips van Bourgondië, en zijn neef Johann Baptiste von Taxis, generaal-postmeester van het Heilige Roomse Rijk. Beiden introduceerden snelle en betrouwbare postdiensten in Europa, waarbij sommige postroutes ook reizigers vervoerden.

Hun achternaam is echter afgeleid van hun 13e-eeuwse voorouder Omodeo Tasso, en niet van het woord taxi.

Geschiedenis

Hackney carriages

Geschiedenis van de Hackney Carriages

Diensten met door paarden getrokken hackney carriages (huurkoetsen) begonnen in zowel Parijs als Londen in het begin van de 17e eeuw.

• De eerste gedocumenteerde openbare hackney coach-dienst voor verhuur werd in Londen in 1605 opgericht.
• In 1625 begonnen herbergiers in Londen koetsen te verhuren aan reizigers.
• In 1636 verscheen de eerste officiële taxistandplaats op The Strand, buiten de Maypole Inn.
• In 1635 keurde het Britse Parlement de Hackney Carriage Act goed, waarmee het gebruik van door paarden getrokken huurkoetsen werd gelegaliseerd. Deze koetsen werden verhuurd door herbergiers aan handelaren en bezoekers.
• In 1654 volgde een verdere "Ordinance for the Regulation of Hackney-Coachmen in London and the places adjacent", waarmee strengere regels werden ingevoerd.
• In 1662 werden de eerste officiële hackney carriage-vergunningen uitgegeven.

Een vergelijkbare dienst werd in 1637 in Parijs opgezet door Nicolas Sauvage. Zijn voertuigen stonden bekend als fiacres, vermoedelijk omdat het hoofdkantoor van de koetsen zich tegenover een heiligdom gewijd aan Sint-Fiacre bevond.

➡️ In het Frans wordt de term fiacre nog steeds gebruikt om een door paarden getrokken huurvoertuig aan te duiden.
➡️ In het Duits wordt het woord Fiaker gebruikt, vooral in Oostenrijk, voor hetzelfde type koets.

Hansoms

De Hansom Cab: Een Revolutionaire Taxi

De Hansom cab werd in 1834 ontworpen en gepatenteerd door Joseph Hansom, een architect uit York, als een belangrijke verbetering van de traditionele hackney carriages.

Deze twee-wielige voertuigen boden verschillende voordelen:
✔️ Snelheid – Ze waren lichter en daardoor sneller dan hun voorgangers.
✔️ Efficiëntie – Ze konden worden getrokken door slechts één paard, wat de rit goedkoper maakte dan een reis in een grotere vierwielige koets.
✔️ Wendbaarheid – Door hun compacte ontwerp konden ze makkelijker manoeuvreren in het beruchte drukke verkeer van 19e-eeuws Londen.
✔️ Veiligheid – Het lage zwaartepunt zorgde voor stabiele en veilige bochten.

Hoewel Hansom het eerste ontwerp maakte, werd de praktische uitvoerbaarheid verbeterd door John Chapman en anderen. Toch bleef de taxi bekend als de Hansom cab.

Verspreiding van de Hansom Cab

➡️ De Hansom cab verving al snel de traditionele hackney carriage als de meest gebruikte huurtaxi.
➡️ De koets werd populair in andere steden van het Verenigd Koninkrijk en verspreidde zich naar continentale Europese steden, met name Parijs, Berlijn en Sint-Petersburg.
➡️ Tijdens de late 19e eeuw werd de Hansom cab geïntroduceerd in steden van het Britse Rijk en in de Verenigde Staten, waar ze vooral veel werden gebruikt in New York City.

Eerste Taxi-Service in Toronto

In 1837 werd de eerste georganiseerde taxidienst in Toronto, genaamd "The City", opgericht door Thornton Blackburn.

👉 Blackburn was een voormalige slaaf die, nadat hij werd gevangengenomen in Detroit, wist te ontsnappen. Zijn ontsnapping leidde tot de Blackburn Riots, een van de meest beruchte onrusten van die tijd.

Moderne taxi’s

De Opkomst van Moderne Taxi’s

De moderne taximeter werd uitgevonden en geperfectioneerd door een trio Duitse uitvinders:
✔ Wilhelm Friedrich Nedler
✔ Ferdinand Dencker
✔ Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn

Eerste Gemotoriseerde Taxi met Taximeter

De Daimler Victoria, de eerste gemotoriseerde taxi met een taximeter, werd gebouwd door Gottlieb Daimler in 1897 en begon te rijden in Stuttgart in juni 1897.

Benzine-aangedreven taxi’s verschenen vervolgens in:

• Parijs in 1899
• Londen in 1903
• New York in 1907

De eerste New Yorkse taxi’s werden geïmporteerd uit Frankrijk door Harry N. Allen, eigenaar van de Allen-Kingston Motor Car Company.

Eerste in de VS gebouwde taxi’s

🛠️ De productie van taxi’s in de VS begon in Bristol, Connecticut, bij Bristol Engineering.
🚖 In 1908 werden hier de eerste Amerikaanse taxi’s gebouwd, ontworpen door Fred E. Moskovics, die eerder bij Daimler had gewerkt.
🎨 Albert F. Rockwell, de eigenaar van Bristol, kreeg het idee om zijn taxi’s geel te schilderen op advies van zijn vrouw, om de zichtbaarheid op straat te verbeteren.
🟡 Moskovics werd vervolgens een van de oprichters van de eerste Yellow Taxicab Company in New York.

Eerste Elektrische Taxi’s

Aan het eind van de 19e eeuw verschenen ook elektrische taxi’s.

• In Londen ontwierp Walter Bersey een vloot van deze taxi’s.
• Op 19 augustus 1897 introduceerde hij de eerste elektrische taxi’s op de straten van Londen.
• 🚕 Ze kregen al snel de bijnaam "Hummingbirds" vanwege hun kenmerkende zoemende geluid.

Welke kenmerken heeft een reguliere straattaxi?

Een reguliere straattaxi heeft meestal een herkenbaar bord op het dak met 'TAXI', kan op straat worden aangehouden en rekent vaak kosten gebaseerd op afstand en tijd. Ze moeten voldoen aan lokale regelgeving.

Luchthaventaxi's: voordelen en nadelen

Voordelen van luchthaventaxi's

Luchthaventaxi's bieden een aantal aantrekkelijke voordelen voor reizigers. (Een belangrijk voordeel is het gemak en de tijdsbesparing die ze kunnen bieden!) Reizigers hoeven zich geen zorgen te maken over parkeerproblemen of lange afstanden te lopen met zware bagage, aangezien de taxi hen direct bij de terminal afzet. Bovendien zijn luchthaventaxi's vaak beschikbaar op elk moment van de dag, wat vooral handig is voor vroege of late vluchten.

Nadelen van luchthaventaxi's

Ondanks hun voordelen hebben luchthaventaxi's ook enkele nadelen. Een van de meest voorkomende klachten is dat ze duurder kunnen zijn dan andere vormen van vervoer, zoals openbaar vervoer of shuttlediensten. Daarnaast kan het tijdens piekuren moeilijker zijn om een taxi te bemachtigen, waardoor wachttijden ontstaan die stressvol kunnen zijn voor reizigers.

Betrouwbaarheid en veiligheid

De betrouwbaarheid en veiligheid van luchthaventaxi's worden vaak als positief ervaren. Taxibedrijven die actief zijn op luchthavens staan meestal onder strikte regulering, wat zorgt voor goed onderhouden voertuigen en ervaren chauffeurs. Dit geeft passagiers vertrouwen in hun keuze voor dit vervoermiddel wanneer ze naar of vanaf een luchthaven reizen.

In feite betekent dit dat hoewel luchthaventaxi’s een uitstekende optie kunnen zijn vanwege hun gemak en betrouwbaarheid, reizigers ook rekening moeten houden met mogelijke hogere kosten en beschikbaarheidsproblemen tijdens drukke tijden. Het loont daarom om vooraf goed onderzoek te doen naar verschillende vervoersopties om zo tot de beste keuze te komen die aansluit bij je reisbehoeften.

Hoe verschillen luxe taxi's van gewone taxi's?

Luxe taxi's bieden een hogere standaard van comfort en service, vaak met luxere voertuigen zoals limousines. Ze worden meestal vooraf geboekt en kunnen hogere tarieven rekenen.

Luxe taxi-diensten en hun unieke eigenschappen

Comfort en Luxe

Luxe taxi-diensten bieden een ongeëvenaarde comfortervaring (denk aan ruime zitplaatsen, hoogwaardige interieurmaterialen en stille ritten). Deze diensten zijn ideaal voor wie waarde hecht aan zowel stijl als gemak tijdens het reizen. De extra voorzieningen maken elke rit tot een plezierige ervaring.

Exclusieve Voertuigen

De voertuigen die worden gebruikt door luxe taxi-diensten zijn vaak van gerenommeerde merken zoals Mercedes-Benz, BMW of Audi (!). Deze auto's staan bekend om hun prestaties en esthetiek, waardoor de passagiers niet alleen comfortabel reizen maar ook in stijl aankomen op hun bestemming.

Professionele Chauffeurs

Een ander kenmerk van luxe taxi-diensten is de professionaliteit van hun chauffeurs. Zij zijn getraind om een hoog serviceniveau te bieden, inclusief discretie en stiptheid. Dit voegt een extra laag betrouwbaarheid toe aan de service die ze verlenen.

Persoonlijke Aanpassingen

Luxe taxi-diensten bieden vaak persoonlijke aanpassingsmogelijkheden, zoals het kiezen van muziekvoorkeuren of zelfs specifieke drankjes tijdens de rit. Dergelijke maatwerkopties zorgen ervoor dat klanten zich speciaal voelen en hun reis precies kunnen afstemmen op hun wensen.

In feite betekent dit

In feite betekent dit dat luxe taxi-diensten meer bieden dan alleen vervoer; ze leveren een complete ervaring waarin elk detail is afgestemd op het welzijn van de passagier. Hierdoor onderscheiden zij zich duidelijk van reguliere taxidiensten.

Wat maakt elektrische taxi's uniek ten opzichte van traditionele taxi's?

Elektrische taxi's onderscheiden zich door hun gebruik van batterijen in plaats van fossiele brandstoffen, wat resulteert in lagere uitstoot en vaak stillere ritten. Ze kunnen ook subsidies of stimulansen ontvangen vanwege hun milieuvriendelijkheid.

Groepstaxi's voor gedeelde ritten

Groepstaxi's voor gedeelde ritten

Groepstaxi's bieden een efficiënte en economische manier van vervoer waarbij meerdere passagiers een enkele rit delen (wat zowel de kosten als de ecologische voetafdruk kan verminderen)! Deze taxi's combineren elementen van zowel traditionele taxidiensten als openbaar vervoer door op aanvraag te werken, maar met vooraf bepaalde routes of stops. Passagiers kunnen instappen en uitstappen bij specifieke locaties, wat flexibiliteit biedt zonder de noodzaak van een volledig privérit. In feite betekent dit dat groepstaxi's ideaal zijn voor mensen die bereid zijn hun reiservaring te delen in ruil voor lagere tarieven en mogelijk snellere reistijden tijdens drukke uren.

Hoe werken deel- of app-gebaseerde taxidiensten zoals Uber?

Diensten als Uber maken gebruik van mobiele apps om passagiers te verbinden met chauffeurs. Ritten worden vooraf betaald via de app en feedbacksystemen zorgen voor kwaliteitscontrole. Tarieven kunnen variëren afhankelijk van vraag en aanbod.

Rolstoeltaxi's en hun toegankelijkheid

Rolstoeltaxi's en Toegankelijkheid

Rolstoeltaxi's zijn speciaal ontworpen om passagiers met een rolstoel veilig en comfortabel te vervoeren. (Deze taxi's beschikken over een ruime binnenkant en zijn uitgerust met hulpmiddelen zoals oprijplaten of liften!) Dit maakt het in- en uitstappen eenvoudiger voor mensen met mobiliteitsbeperkingen.

In veel steden is er toenemende aandacht voor de beschikbaarheid van rolstoeltaxi's, omdat deze vaak beperkt zijn in aantal. (Het kan daarom nodig zijn om vooraf te reserveren om verzekerd te zijn van vervoer.)

Een ander kenmerk van rolstoeltaxi’s is dat ze bestuurd worden door chauffeurs die opgeleid zijn in het omgaan met specifieke behoeften van hun passagiers. Hierdoor kunnen zij extra ondersteuning bieden wanneer dat nodig is.

Hoewel veel landen wetgeving hebben die de toegankelijkheid moet verbeteren, blijft de praktijk soms achterlopen bij de regelgeving! (Dit betekent dat gebruikers nog steeds obstakels kunnen tegenkomen bij het vinden van betrouwbare diensten.)

Om het kort te zeggen: hoewel rolstoeltaxi's een belangrijke stap richting inclusie vormen, is er nog werk aan de winkel om hun toegankelijkheid overal even goed gewaarborgd te krijgen.

Handige links